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空公司商业模式的终结？ 因玛·贝内迪托,安德里亚·戈麦斯·波比洛 8月5日 2022 年上午 10:30 航班价格 盖蒂 随着该行业成本的不断上升，飞行变得“太便宜”而无法盈利，这就是瑞安航空控股公司首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)已经宣布的未来5年票价将会上涨的原因。 专家们一致认为，这不会终结低成本航空公司的商业模式，这得益于低成本航空公司的灵活性等因素。 通过《西班牙商业内幕》精选新闻开始新的一天：在此处免费订阅。 从马德里到圣地亚哥德孔波斯特拉的火车票价约为 50 欧元，需要近 4 小时。做同样的事情，但乘飞机需要一个小时一刻钟，如果你的旅行费用低廉，花费不到 30 欧元。 “坐飞机太便宜了。从伦敦市中心到斯坦斯特德机场的火车比飞机还贵，这太荒谬了。” 爱尔兰低成本航空公司的母公司瑞安航空控股公司首席执行官迈克尔·奥利里在接受英国《金融时报》采访时发出了这一警告。 在航空业成本不断上升的情况下，飞行变得“太便宜”而无法盈利。
因此，未来 5 年利率将会上升。 除了因航班延误和取消而改变旅行计划的风险之外，乘客现在甚至还面临着低成本航空公司的价格上涨。 几个月来，通货膨胀的升级一直让经济陷入困境。6月份，它飙升了10.2%，这是自20世纪80年代石油危机以来的最高水平，并且已经削弱了家庭的购买力，他们认为，用同样的钱，他们每天可以购买更少的东西。它还以成本增加 阿富汗电话号码列表 的形式对公司造成打击，最终影响产品的最终价格。 就航空公司而言，它们所承受的成本增加来自两个变量， Esade 经济学教授佩德罗·阿兹纳尔 (Pedro Aznar)解释道：“其中一个与燃油价格有关，燃油价格一直在上涨，并且正在持续上涨。”对于航空公司来说非常重要，航空公司已经开始将其转移给客户。 巴塞罗那大学应用经济学教授、该领域的专家Xavier Fageda表示，燃油成本约占航空公司成本的。
其次，阿斯纳尔继续说道，工资是另一个重要的支出来源。疫情和国际流动性限制对航空业造成了沉重打击，为了生存，航空业普遍裁员。现在，一切恢复正常，加上预计夏季将迎来创纪录的夏季，航空公司已陷入困境，必须应对大量乘客。 假期通胀的悖论：尽管有经济衰退警告，西班牙的支出仍将迎来历史性的夏季 毕马威航空合伙人戴维·霍恩（David Hohn）表示：“公司员工正遭受高通胀的困扰，同时继续领取他们认为的低工资，尤其是在低成本航空公司，这种结合会转化为严重的冲突和罢工，正如我们这几周所看到的那样。”西班牙商业内幕网告诉《西班牙商业内幕》。 由于燃油价格上涨以及行业实现环保目标的压力，瑞安航空航班的平均价格将从 40 欧元上涨至 50 至 60 欧元：“它将继续保持廉价和实惠的价格”。 正如该航空公司在 4 月至 6 月第一财季业绩报告中所说，第二季度的平均票价比新冠疫情爆发前的 2019 年夏季高峰期高出 11% 至 14% -19。 对于EAE商学院教授、航空专家Romà Andreu来说，考虑到目前的燃油价格，奥利里宣布这样的事情很正常。